日前，在法航(AIR FRANCE)以环境为主题的新闻发布会上，法航总裁斯彼内达承诺：随着A380等一批新机型的到来，法航到2012年要使人均百公里的燃油消耗量降至3.7升。
“油价能降最好，但法航不做此假想，在这方面也从不打赌。”斯彼内达说。面对飞涨的油价，法航只有想方设法提高燃油效率，降低油耗与二氧化碳排放，具体措施就是更新飞机，建立航空枢纽中心、减轻飞机重量等。最近5年，法航投入40亿欧元，购进85架新飞机，淘汰76架旧飞机。如果没有庞大的投入购进最新型飞机，同样的业务量，法航在2008年就要多烧85万吨航油，意味着多排放260万吨二氧化碳。
法航在保证飞行安全的情况下，尽量减轻飞机重量，避免不必要的燃油消耗，以减少二氧化碳的排放。譬如，机舱内乘客用来喝香槟、可乐等饮料的小小的塑料杯，一只的重量已由13克减至9.5克，这3.5克细微的“瘦身”，推广到法航所有航班上后，一年能减少20吨二氧化碳排放。
此外，携带适量的燃料和采取合适的飞行程序，也是法航减排的努力方向。在滑行、降落、停靠时减少燃料使用，采用合适的飞行高度和速度，飞行直接航线，使用连续降落，地面滑行时关闭一个或者两个发动机，在停机位使用地面电子设备等，这样也可取得可观的减排效果。
